筛选结果
pipeline · 2026-11-13爆发潜力
2026-11-13| 财年 | 收入倍数 | EPS | PE |
|---|---|---|---|
| FY+22027-12 | 1.2x | 0.34 → 0.98（2.9x） | 17.3 |
| FY+32028-12 | 1.3x | 0.34 → 1.18（3.5x） | 14.4 |
毛利率 47% · TTM 收入 $6909M · 基数 EPS 0.34（调整后）
研究结论
L2 2026-08-25 · L3 2026-11-05全文 ↓概率加权看法：Bull 25% / Base 50% / Bear 25%。概率加权目标价 = 0.25 × $26.35 + 0.50 × $12.96 + 0.25 × $2.79 = $6.59 + $6.48 + $0.70 = $13.77。当前股价 $18.74 高于概率加权目标价约 36%，表明市场定价已部分反映 Bull 情景的乐观预期，或对诉讼风险定价不足。
›管理层叙事可信度较高
Q2 2026 的「record-breaking」表述有实际数据支撑——Active Riders 创新高、gross bookings 增速 23%（超 Q1 指引）、毛利率大幅提升、连续四个季度 TTM FCF 超 $10 亿。管理层对增长驱动因素的拆解具体且可验证，非空洞承诺。
›增长证据充分但质量需审视
营收加速（14%→16%）和 Active Riders +17% 有扎实支撑（国际扩张、合作伙伴、产品创新），但增长部分依赖 rider incentives 的大幅投入（+$87M），获客效率的可持续性尚未验证。
›最大不确定性是法律风险而非经营风险
加州司机分类诉讼（2026-09-17 听证会）若不利，可能从根本上改变成本结构和业务模式。这是 consensus 和估值中难以量化的因素。
›当前估值与基本面证据的匹配度
PS 0.99 和 PE 2.53（受 2025 Q4 DTA 释放影响）处于低位，但 EV/EBITDA 34.10 偏高，反映市场对盈利能力的质疑。若 Q3 margin 如期扩张且诉讼风险可控，低 PS + 增长加速的证据支持进入 Layer 3 估值；若诉讼不利或 incentives 效率恶化，则需等待更明确的基本面拐点。
›是否进入 Layer 3 估值？
建议进入——增长加速、margin 扩张路径清晰、现金流强劲，且当前 PS 接近 1 倍处于历史低位，基本面证据与低估值之间存在潜在错配，值得通过估值模型检验 upside/downside 空间。但需在估值中明确反映司机分类诉讼的尾部风险情景。
接下来盯什么（6 项）
- Q3 2026 margin 是否如期环比扩张：管理层明确指引 Q3 margin 环比扩张。跟踪 adjusted EBITDA margin 占 gross bookings 比重是否从 Q2 的 3.2% 继续提升。(Q2 2026 call)
- Rider incentives 的获客效率：Q2 Sales & Marketing 费用同比 +68%（incentives +$87M），需跟踪该投入是否持续转化为 Active Riders 增长（Q2 +17%）和 rides 增长（Q2 262M），以及单位获客成本是否恶化。(10-Q 2026-08-07)
- 加州司机分类诉讼听证会结果（2026-09-17）：若法院裁定司机为员工，业务模式将面临根本性调整。跟踪听证会后的法律进展和公司应对措施。(10-Q 2026-08-07)
- 全年 10 亿 rides 目标的达成进度：Q2 完成 262M rides，H1 累计约 510M（估算）。若 Q3-Q4 维持 Q2 节奏，目标可达。跟踪每季度 rides 总量和同比增速。(Q2 2026 call)
- 保险成本趋势：Q2 毛利率大幅提升部分来自有利的索赔估计变化（一次性），需区分 SB 371 带来的结构性改善与一次性因素。跟踪保险 reserves 变动和每英里保险成本。(10-Q 2026-08-07)
- Nashville AV depot 启用与 Waymo supply sharing 上线：管理层承诺 10 月 depot 启用、年底前 Lyft app 匹配 Waymo。跟踪是否按时间表兑现，以及 AV 对 rides 增长的增量贡献。(Q2 2026 call)
历史股价
事件
0 条 · 随区间与图例筛选该区间内无事件。
同行对比
FMP 同行列表 · 2026-05-16| 公司 | 市值 | 今日 | 预期营收增速 | 毛利率 | PE | EV/EBITDA | P/FCF | 池 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LYFTLyft, Inc. | $6.42B | +2.2% | +12.2% | 52.2% | 2.5x | 48.9x | 5.6x | GARP |
| MTCHMatch Group, Inc. | $9.47B | -0.4% | -0.1% | 72.8% | 11.9x | 10.3x | 8.3x | Cheap |
| PCTYPaylocity Holding Corporation | $9.26B | -0.4% | +9.3% | 67.5% | 34.1x | 17.5x | 19.8x | |
| DSGXThe Descartes Systems Group Inc. | $8.07B | -1.1% | – | 74.2% | 38.3x | 19.2x | – | |
| TTANServiceTitan, Inc. | $7.97B | +1.6% | +19.9% | 71.4% | – | – | 61.6x | GARP |
| APPFAppFolio, Inc. | $7.95B | +0.7% | +18.6% | 64.3% | 47.1x | 33.5x | 28.4x | |
| GTLBGitLab Inc. | $7.95B | +1.0% | +19.5% | 84.1% | – | – | 43.6x | GARP |
| NICENICE Ltd. | $5.51B | +2.0% | +8.2% | 64% | 16.1x | 7.8x | 10.5x | Cheap |
| SRADSportradar Group AG | $3.79B | -0.8% | +18.5% | 26.6% | 157.2x | 6.2x | 14.0x | GARP |
| 同行中位数 | – | – | +18.5% | 69.5% | 36.2x | 13.9x | 19.8x |
研究全文
财务报表
| Metric | 2026-09-30 Q3 2026 | 2026-06-30 Q2 2026 | 2026-03-31 Q1 2026 | 2025-12-31 Q4 2025 | 2025-09-30 Q3 2025 | 2025-06-30 Q2 2025 | 2025-03-31 Q1 2025 | 2024-12-31 Q4 2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Revenue | $1.82B | $1.84B | $1.65B | $1.59B | $1.69B | $1.59B | $1.45B | $1.55B |
| Gross Margin | 52.2% | 49.7% | 47.6% | 39% | 45% | 41.1% | 40.5% | 43.6% |
| Operating Margin | -1.1% | 2.6% | -0.3% | -11.6% | 1.4% | 0.2% | -2% | 1.8% |
| Net Income | $-9.7M | $50.3M | $14.3M | $2.76B | $46.1M | $40.3M | $2.6M | $61.7M |
| Diluted EPS | -0.03 | 0.13 | 0.04 | 6.6 | 0.11 | 0.1 | 0.01 | 0.15 |
| Operating Cash Flow | $328.4M | $349.9M | $307.7M | $279.5M | $291.3M | $343.7M | $287.2M | $153.4M |